Čo je BMS

BMS, anglický celý názov je Battery Management System, označuje systém správy batérie. O BMS možno povedať, že je „správcom batérie“ nových energetických vozidiel. Dokáže monitorovať stav batérie v reálnom čase, spravovať palubnú napájaciu batériu, zvýšiť efektivitu batérie, zabrániť prebitiu a nadmernému vybitiu batérie a zlepšiť životnosť batérie.
BMS je veľmi veľká zbierka softvéru a hardvéru vrátane senzorov, centrálnej procesorovej jednotky, akčných členov atď. BMS získava informácie o stave batériového článku prostredníctvom senzorov rozmiestnených po celej batériovej jednotke a prenáša informácie o stave do centrálneho procesora na spracovanie procesorom a spracováva a vykonáva spätnoväzbovú informáciu prostredníctvom ovládača tak, aby upravil stav batérie, aby sa nachádzal vo vhodnom pracovnom prostredí a bezpečnom prostredí a spĺňal požiadavky na energiu vozidla.

Hlavnou funkciou BMS je zhromažďovať údaje o napätí, teplote, prúde, odpore a ďalších údajoch systému napájacej batérie, potom analyzovať stav údajov a prostredie používania batérie a monitorovať a riadiť proces nabíjania a vybíjania systému batérie. Podľa funkcie môžeme hlavné funkcie BMS rozdeliť na analýzu stavu batérie, bezpečnostnú ochranu batérie, správu energie batérie, komunikáciu a diagnostiku porúch.

Systém BMS je systém správy batérie, ktorý je spojovacím článkom medzi batériou a používateľom.

1, BMS je systém správy batérie, spojenie medzi batériou a používateľom. Hlavným cieľom bms je sekundárna batéria, ktorej účelom je zlepšiť mieru využitia batérie, zabrániť javu prebitia a nadmerného vybitia batérie, dosiahnuť účel predĺženia životnosti batérie a monitorovania stavu batérie.

2. Systém správy batérie je úzko integrovaný s napájacou batériou elektrického vozidla. Napätie, prúd a teplota batérie sú snímané v reálnom čase prostredníctvom senzorov. Súčasne sa vykonáva aj detekcia úniku, tepelný manažment, správa vyváženia batérie, pripomenutie alarmu a výpočet zostávajúcej kapacity. (SOC), vybíjací výkon, hlásenie stupňa opotrebovania batérie (SOH) a stavu zostávajúcej kapacity (SOC). ovládať maximálny výstupný výkon podľa napätia, prúdu a teploty batérie pomocou algoritmu na získanie maximálneho počtu najazdených kilometrov a ovládať nabíjačku pomocou algoritmu na nabíjanie najlepšieho prúdu a komunikovať s hlavným ovládačom vozidla, ovládačom motora, systémom riadenia energie , zobrazovací systém vozidla a podobne v reálnom čase cez rozhranie zbernice CAN.

3. Centralizované BMS má výhody nízkej ceny, kompaktnej štruktúry a vysokej spoľahlivosti. Vo všeobecnosti je to bežné v scenároch s nízkou kapacitou, nízkym celkovým tlakom a malým objemom batériového systému, ako sú elektrické náradie, roboty (manipulačné roboty, elektrické roboty), IOT inteligentné domácnosti (zametacie roboty, elektrické vysávače), elektrické vysokozdvižné vozíky, elektrické nízke -rýchlostné vozidlá (elektrické bicykle, elektrické motocykle, elektrické vyhliadkové autá, elektrické hliadkové autá, elektrické golfové vozíky atď.), ľahké hybridné vozidlá.